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      該線路建成通車后將實現(xiàn)地鐵與機場的零換乘，并能通過已運營的地鐵1、2、3號線和津濱輕軌9號線實現(xiàn)地鐵、高鐵、飛機多種交通工具的無縫對接

      天津日報訊（記者胡曉偉 攝影張磊） 記者獲悉，地鐵2號線機場延長線工程風(fēng)井——機場站右線盾構(gòu)機日前按照預(yù)定計劃順利始發(fā)，目前該工程四臺盾構(gòu)機全部于地下進行作業(yè)，也標(biāo)志著地鐵2號線機場延長線工程全面進入了攻堅階段。
      地鐵2號線機場延長線是連接空港至天津濱海國際機場的線路，起自2號線空港經(jīng)濟區(qū)站，終點至機場交通中心，全長4.48公里，設(shè)一座車站即機場站。該線路建成通車后將實現(xiàn)地鐵與機場的零換乘，并能通過已運營的地鐵1、2、3號線和津濱輕軌9號線實現(xiàn)地鐵、高鐵、飛機多種交通工具的無縫對接，極大地方便市民的出行。
      地鐵2號線機場延長線工程由始發(fā)井——風(fēng)井——機場站雙線雙區(qū)間工程、區(qū)間風(fēng)井及其疏散口工程和2個聯(lián)絡(luò)通道組成，盾構(gòu)區(qū)間總長度約3.3公里。區(qū)間采用4臺盾構(gòu)機盾構(gòu)法施工。工程依次下穿魚塘、成林道、西減河、機場天然氣調(diào)壓站及濱海國際機場，最后到達機場站。
      根據(jù)工程計劃，始發(fā)井——風(fēng)井右線擬于2013年6月貫通，左線擬于2013年9月貫通；風(fēng)井——機場站左線擬于2013年9月貫通，右線擬于2013年10月貫通。記者獲悉，目前盾構(gòu)已完成1985米，占總量的30%。 （完）